国家财政部网站2日公布了私人购买新能源汽车补贴试点的通知，确定在上海长春深圳杭州合肥5个城市进行试点补贴工作。
　　这意味着倍受呼吁和期待的私人购买新能源补贴终于修成了正果。通知对厂家和消费者都将形成积极的引导和鼓励作用。比较让人欣慰的是，通知将新能源汽车与一般的节能汽车进行的合理的区分，有利于对新能源汽车电动车技术的鼓励作用，既比较务实，又体现出了科学精神。
　　此前有消息称，国家鼓励私人购买新能源汽车将扩大范围，一切能够降低碳排放的汽车都会纳入鼓励范围，并根据实际的低能耗效果进行评估。该消息称，电力同样需要消耗能源，目前我国发电基本上都为煤电，电能同样需要燃烧大量的不可再生资源，并加大碳排放。看到此消息，让人大跌眼镜。众所周知，虽然目前国内电力来源中，煤电是主要一部分，但随着国内电力的发展，其他形式的电力来源所占据的比重将会越来越大。现在我们面临的困难和难关仍然在纯电动和混合动力汽车的研发上。如果政府真的按照这种思路去起草新政的话，那么我们无疑是将会中了“低碳”的陷阱和圈套，对我国鼓励发展纯电动和混合动力的新能源汽车技术极为不利。这种观点，让是少数人别有用心别有企图的谬论。
　　在出台的通知中，政策制定者将一般的节能车和新能源汽车的补助档次进行了明确的区分，既有利于发展我们的新能源技术，又有利于鼓励普通车辆的节能和减排。而新能源汽车最高6万和5万的补贴标准，也具有相当的力度，能够有效地鼓励普通消费者购买新能源汽车，同时对政府配套建设进行了规定和建议。体现出了执政者的周全和智慧。