1月12日，正值西北地区的最寒冷的“冬三九”，室外温度已降至零下15度。凛冽的西风掠过龙首山，吹进金川集团龙首矿1703水平4公里长的运输段，冻得人禁不住连连打寒颤。

隔着一米多高的栏杆，一台运输矿石的电机车拖载着12个印着编号的矿车， 沿着铁轨从眼前隆隆开过，速度不是很快。

龙首矿运输工区技术员裴承杰对这些车辆如数家珍：“这台6立方的矿车一趟能拉108吨矿，可以做到24小时无休运作。”

通过龙首矿“5G+有轨运输电机车无人驾驶”集控室内的大屏幕，可以看到整个矿区正在运行的电机车实时工作场景。相比于室外，集控室显然无比温暖洁净。

龙首矿运输工区电机车司机、50岁的赵健师傅正专注地盯着电脑屏幕，熟练地操控着面前的两个手柄，顺利地完成电机车装矿、拉运、卸矿全流程作业。

“在矿山开了26年的电机车，还是待在这儿更舒服。”赵健告诉记者，4年前，他还要每天钻进狭小的电机车驾驶舱内，寒来暑往重复机械地开着电机车往返于装矿点与卸矿点，鼻子里的黑色矿灰总是清理不干净。

裴承杰介绍，龙首矿60%的运输和装卸矿石系统全部换上了“智慧大脑”，整个运输现场基本实现无人化。电机车司机也告别了“吃灰”过往。

预计到2023年中，无人驾驶系统将在龙首矿地表井下实现100%全覆盖。

从第一列无人驾驶电机车在1703水平成功运行到5G智能巡检机器人在矿石转运站上线，从智能化“一键充填”系统在西一充填站投用到“5G+矿区智能供暖系统”“矿山通风井下现场智能联动管控系统”建成投用……龙首矿一直站在金川矿山数字化建设前沿，目前已基本实现生产系统自动化和部分管理信息化。

“劳动强度降低了，工作环境变好了，安全性提升了”。谈起采场这几年的变化，采矿五工区采矿班班长常丁丁眼里泛光。

在采矿五工区1454分段10行的作业区内，一辆混凝土喷射台车不到10分钟，就将眼前高约3米长约5米的挡灰板墙均匀地裹上了一层混凝土。

常丁丁说：“喷浆作业原来需要4人联动配合才能完成，现在只需接通湿喷台车电源，一人操作就能完成，效率是原来的2.5倍。”

随着5G传输信号全覆盖、采场机械化改造、数字信息技术的应用，金川矿山一改往日厚重神秘的面孔，正以智能、绿色、安全的生产管理模式定义拥抱未来的现代化矿山。

记者随笔：当前正处于数字化变革时期，企业高质量发展越来越与5G、人工智能等数字技术紧密联系。在龙首矿，以往复杂繁琐的工作，如今只需轻轻一点，就能高效率完成，一套套新型智能化设备的使用，一个个数字信息生产管理系统的建立，是金川矿山几十年的技术发展革新的结果，也是新时代金川求新求变向数字化迈进的体现。